汽車實訓模型:基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺
作者:汽車實訓設備 來源： 時間：2019-04-04 17:20:13 閱讀次數:
關鍵字：汽車實訓模型,CAN-bus網絡實驗臺
濟南恒信教具有限公司是生產汽車實訓模型的生產廠家，其中汽車實訓模型隸屬于汽車教學模型系列，下面有小編來介紹一下汽車教學模型吧!
汽車教學模型
汽車教學模型系列主要包含汽車實訓模型、汽車透明教學模型、汽車發動機教學模型、汽車變速箱教學模型等，其中基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺隸屬于汽車實訓模型類別中。
基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺
基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺的CAN-bus網絡車身舒適系統可以看到車身上的各種控制單元，車越高級，車身上的控制單元也就越多，每個控制單元都可看做一臺獨立的電腦，它可以接受信息，同時能對各種信息進行處理、分析，然后發出一個指令。
比如發動機控制單元會接受來自進氣壓力傳感器、發動機溫度傳感器、油門踏板位置傳感器、發動機轉速傳感器等等的信息，在經過分析和處理后會發送相應的指令來控制噴油嘴的噴油量、點火提前角等等，其它控制單元的工作原理也都類似。在這里可以給大家做一個比喻，車上的各種控制單元就好比一家公司各個部門的經理，每個部門的經理接受來自自己部門員工的工作匯報，經過分析作出決策，并命令該部門的員工去執行。
基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺工作原理介紹
基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺其實也是因為它的工作原理與運行中的公共汽車很類似。其中每個站點相當于一個控制單元，而行駛路線則是CAN總線，CAN總線上傳遞的是數據，而公共汽車上承載的是乘客。某個控制單元接收到負責向它發送數據的傳感器的信息后，經過分析處理會采取相應措施，并將此信息發送到CAN-bus網絡車身舒適系統上。
這樣此信息會在總線系統上進行傳遞，每個與總線系統連接的控制單元都會接收到此信息，如果此信息對自己有用則會存儲下來，如果對其無用，則會進行忽略。
基于CAN-bus網絡車身舒適系統實驗臺的整個原理很類似于一個電話會議進行的方式，一個電話用戶(控制單元)將數據講入網絡中，其他用戶通過網絡接聽這個數據，對這個數據感興趣的用戶則會利用，其他用戶則會選擇忽略。
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