汽車分動器虛擬仿真教學軟件

濟南恒信教具有限公司定制汽車分動器虛擬仿真教學軟件，該軟件隸屬于汽車教學軟件系列與汽車變速箱教學軟件系列，該軟件可充分展示汽車分動器的結構與工作原理。

　　汽車分動器虛擬仿真教學軟件中的汽車分動器

　　汽車分動器介紹

　　該汽車教學軟件中的汽車分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸是直接或者通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯，輸出軸則有若干，它分別向萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

　　在多軸驅動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，一般裝有分動器。分動器的基本結構也是一個齒輪傳動系統，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器第二軸相連，而其輸出軸則有若干個，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

　　汽車分動器作用

　　汽車分動器的作用就是將分動器輸出的動力分配到驅動橋，并且增大扭矩。分動器也是齒輪傳動系統，它單獨固定在車架上，其中輸入軸與分動器的輸出軸相連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋相連。

　　由于跑車車輛發動機輸出的轉矩比較大，即使在高速運轉時仍可輸出較大的轉矩，加上變速箱的傳動比變化范圍較大，能夠很好地滿足車輛的使用要求，因此，依據越野車的的主要技術指標、發動機功率、轉速和車輛行駛條件，來確定分動器的結構型式的選擇、設計參數的選取及各大零部件的設計計算。

　　汽車分動器一般裝于多橋驅動汽車的變速器之后，用于傳遞和分配動力至各驅動橋，兼作副變速器之用。常設兩個檔，低檔又稱為加力檔。

　　為了不使后驅動橋超載，常設聯鎖機構，只有接合前驅動橋以后才能掛上加力檔，并且用于克服汽車在壞的路面上和無路地區較大的行駛阻力及獲得最低穩定車速(在發動機最大轉矩下一般為2.5~5km/h);高檔為直接檔或亦為減速檔。

　　在多軸驅動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，一般裝有分動器。

　　汽車分動器的工作原理

　　該汽車教學軟件的汽車分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度可用相應的調整墊調整。

　　跑車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一般需要切斷通前橋動力。在跑車行駛時，若需低速檔動力，則為了防止后橋和中橋超載，應使低速檔動力由所有驅動橋分擔。為此，對分動器操縱機構有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

　　以上內容就是介紹汽車分動器虛擬仿真教學軟件中汽車分動器的工作原理與功能，該汽車教學軟件就是根據汽車分動器的功能與工作原理研發的，適用于各類汽車院校教學，更多精彩內容，請大家持續關注濟南恒信教具有限公司，恒信小編還會為大家持續更新。