ABS/ASR剎車系統實驗臺

ABS/ASR剎車系統實驗臺隸屬于新能源汽車教學設備系列，該汽車教學設備可以充分展示ABS/ASR剎車系統的工作原理與工作結構,ABS/ASR剎車系統的故障檢測以及解決方等，就讓恒信小編來介紹一下吧!

　　ABS/ASR剎車系統實驗臺的研發依據

　　ABS/ASR剎車系統的故障的解決方法

　　汽車的使用時間越長，發動機由于工作的時候受到高溫高熱的影響，或者平時對發動機的不正確維修和保養的方式都會引起火花的內部芯線被折斷[2]，使得自身的電阻增加，造成高于電流無法通過火花塞致使火花塞出現“斷火”和“火焰斷續”的情況，這就造成無法點燃氣體，使得氣缸無法正常工作，使得發動機的不能正常工作，造成這種故障的元兇就是火花塞和高壓線。

　　ABS/ASR剎車系統的常見故障及其處理方法

　　ABS/ASR剎車系統是比較重要的部分，直接關系到駕駛者的生命的安危情況，所以對汽車的剎車的系統的定期檢查和日常維護是至關重要的。

　　ABS/ASR剎車系統的常見故障

　　1.ABS/ASR剎車系統的常見故障有制動液是否混有空氣或者制動液混進雜質，如果出現這種情況會嚴重影響到汽車的剎車系統的制動效果。

　　2.踩剎車出現發抖的情況。

　　ABS/ASR剎車系統的常用的處理方法

　　1.要對制動液做到定期更換和及時檢查。每月都要檢查制動液的高度是否合理，如果發現制動液的液面出現了顯著的下降趨勢，應該去汽車檢修的地方去檢查。如果制動液中混有空氣或者被污染，應該將剩下的制動液去掉，之后在主油缸中灌滿新的制動液。

　　2.踩剎車的發抖情況應該檢查剎車片和剎車盤。特別是新車出現這種情況時應該及時檢查，假如已經更換了剎車片或者剎車盤，抖動的情況得以緩解，但是一月后抖動的情況再次發生，這時就應該對出現抖動一側的輪轂進行仔細的檢測，因為如果輪轂的變形也會造成踩踏剎車時抖動。

　　ABS/ASR剎車系統實驗臺中ABS/ASR剎車系統的基本原理

　　ABS/ASR剎車系統也叫自動牽引力控制系統，也是一套在ABS基礎上發展起來，與ABS一起對打滑的驅動輪進行控制的系統，其中汽車的行駛受行駛牽引力和附著力的限制，即要滿足式中：∑Ff——汽車行駛阻力;F1——汽車牽引力;Fφ——汽車附著力。

　　如果路面的附著系數很小，容易使汽車的牽引力超過輪胎與路面間的附著極限(即Ft>Fφ)，產生驅動輪過度滑轉，后輪驅動的汽車將可能甩尾，前輪驅動的汽車則容易方向失控，導致汽車向一側偏移。驅動防滑的基本原理與制動防滑相似，根據地面附著系數和車輪滑移率的關系曲線(見圖1驅動控制區)，把車輪滑移率控制在一定范圍內，提高地面附著力的利用率，改善驅動性能。

　　ABS/ASR剎車系統就是根據這個原理研發的，以上內容也有講解ABS/ASR剎車系統的故障解決方法，也有講解ABS/ASR剎車系統的基本原理等，該設備是汽車教學設備的重要組成部分，歡迎定制!

　　以上內容就是介紹的ABS/ASR剎車系統實驗臺研發的原理：http://www.iz1z1.cn/jxsb-syt/361.html，恒信小編還會繼續為大家介紹與新能源汽車教學設備、超級電容能量管理系統示教板相關的知識，請大家持續關注濟南恒信教具有限公司，咨詢電話：13455126350!